Залізні дороги і поїзди - про туризм

У більшості розвинених країнах залізниця успішно конкурує з авіаційним та автобусним транспортом, володіючи одразу декількома важливими перевагами.

По-перше, поїзди дотримуються розкладу, вони менш схильні до погодних катаклізмів.


По-друге, ви виїжджаєте з центру міста в центр міста, так як більшість вокзалів розташовуються саме в центрі міст.

По-третє, це високий рівень комфорту. Вам не доведеться їхати в аеропорт заздалегідь, проходити реєстрацію і чекати свого вильоту, для багатьох зайвий авіапереліт є серйозним стресом.

По-четверте, це густа мережа залізниць, наприклад, в Європі можна доїхати практично до будь-якого невеликого міста чи села.

По-п'яте, це завжди цікавіше ілюмінатора в літаку. Існують справжні туристичні залізничні маршрути, коли з вікна можна побачити справжню Росію (транссибірська магістраль) або Швейцарію з високими гірськими дорогами і маленькими селами ("Льодовиковий Експрес" з Сент-Моріца.

Поїзд у Швейцарії





У деяких країнах внутрішні переміщення логічні і можливі тільки поїздами, наприклад, на Україні, де вартість квитків низька або в Німеччині та Австрії, де залізничний транспорт є справжнім еталоном якості і пунктуальності.

У залізниць у Європі є тільки один великий мінус - це ціна. Але і тут є варіанти по тому, як заощадити. Спеціальна система єдиних проїзних квитків InterRail дозволяє майже необмежено пересуватися по залізницях всередині однієї або кількох країн протягом обраного кількості днів. Однак не треба плутати InterRail з його найближчим родичем EuRail. Квитки схожі практично як дві краплі води з тією лише різницею, що першим можуть користуватися виключно жителі європейських країн (тобто ми з вами), а другий призначається для всього іншого світу. Купивши проїзний, можна економно об'їздити всю Європу.

Поїзд у Лондоні





Також як і з авіаквитками, залізничні компанії можуть влаштовувати розпродажі. Наприклад німецький bahn може продавати всі квитки за єдиною ціною 19 євро всередині країни незалежно від відстані (наприклад, Кельн – Мюнхен), а за 29 євро з Німеччини в сусідню країну (наприклад, Бремен – Амстердам). Також можна економити, купуючи квитки на більш повільні регіональні поїзди. Наприклад, швидкісний поїзд з Риму в Неаполь коштує 40 євро, але можна знаходиться в дорозі на одну годину довше і заплатити при цьому в 3 рази менше. Більшість квитків завжди можна придбати онлайн.


Стоянка поїзда у Варшаві





У деяких країнах поїзда є справжнім дивом інженерної думки, наприклад, потяги на Тайванської високошвидкісної залізниці розганяються до 300 км/год., в Південній Кореї поїзд Сеул — Теджон «літає» зі швидкістю 430 км/год, а японці вже в найближчому майбутньому планують збільшити швидкість руху поїздів на лінії Токіо — Нагоя до 500 км/год! Європа не відстає від азіатів, вже зараз поїзди розвивають до 350 км/ч в ряді країн ( Мадрид, Барселона, Париж — Страсбург, Анкара — Стамбул, Лондон — Брюссель, Мюнхен — Нюрнберг).

Тим не менш, існують країни, де залізничного сполучення немає ніякого. Це невеликі острівні держави (Кіпр, Мальта, Кабо-Верде, Багамські острови, Тувалу та ін), країни зі складним кліматом (Ісландія, Катар, Лівія), «бідні» нерозвинені країни (Чад, Тимор, Руанда тощо).

Актуальний розклад поїздів по всій Європі можна подивитися на сайті німецьких чи польських залізниць